规划上，赏腾三星玄龙骑士G61SD的外形选用超流线型规划，赏腾最薄的当地达3.9mm，非常纤薄时髦，显现器装备了人体工学底座，可进行上下高度调整和俯仰调整，且底座与显现器选用无东西快拆规划，一键即可装置
vivoIoT敞开同享，美近名跑价值共创vivo开发者大会IoT分论坛上，vivoloT工业开展专家王亚忠宣布了关于vivoIoT敞开同享、价值共创工业开展形式的主题讲演。车载5.0经过深度整合蓝心大模型，奔驰带来了愈加天然、流通的语音交互和智能化的出行体会，支撑多种场景下的智能提示和自动服务。
高黎贡山拥抱大模型IoT交互改造年代vivo物联中心高档总监吴文沧在作拥抱大模型,进入IoT交互改造年代主题讲演时首要同享了vivo在曩昔一年中获得的三个打破新开展。长城轿车空间域深圳研发负责人董兵讲演配图vivo智能车载5.0的推出，赏腾不只表现了vivo在技能立异上的实力，赏腾也展现了其在推进手车互联、促进出行服务快捷化方面的决计和效果。vivo物联中心高档总监吴文沧在同享完上一年的vivo在IoT车载范畴的效果后，美近名跑吴文沧向咱们展现了vivoIoT晋级战略愿景，美近名跑他表明：在AIGC大趋势的布景下，vivo晋级战略愿景：敞开智联。
任何品牌属于此5类设备，奔驰而且获得Matter认证的产品,能够经过wifi或许Thread鸿沟路由器衔接到搭载了原体系5(OriginOS5)的vivo手机、折叠屏，平板电脑。vivo公司活跃响应这一应战，高黎贡山经过立异技能打破品牌约束，为用户带来全新的才智跨端体会。
一同，赏腾敞开更多交融才能Kit，包括智能、数据、桌面及硬件交融，助力车企接入。
在才智日子生态开展方面，美近名跑vivo提出了初级阶段、中级阶段和终究阶段三个开展阶段共和党提名人、奔驰美国前总统特朗普已于本年7月要挟废弃拜登时期的电动轿车方针，奔驰并在9月进一步召唤全球企业在美国建厂出产，并供给税收减免和更宽松的监管，否则将征收高额关税。
韩国动力电池研讨机构SNEResearch的数据显现，高黎贡山本年1—8月，全球动力电池装机量排名前十的企业中有6家来自我国，占全球市场份额的65.1%。德国《商报》此前更曾报导称，赏腾《通胀减少法案》助美国从欧洲吸走的资金超越100亿美元。
面临我国电动轿车的本钱优势，美近名跑虽然不少欧洲车企也正在开发约2万欧元的廉价车型，但最快也要比及2025年才干上市。欧洲的电动轿车终究贵到什么程度呢？JATODynamics的数据显现，奔驰2023年欧洲电动轿车的均匀零价格高达6.6万欧元（约合人民币51.1万元），奔驰而同期我国电动轿车的均匀零价格约为3.2万欧元（约合人民币24.8万元），不到欧洲的一半，更有比亚迪海鸥等价格低于1万欧元（约合人民币7.7万元）的车型。